Der Sauerstoffsensor muss heiß sein (ca. 600 Grad oder höher), bevor er ein Spannungssignal erzeugt. Daher haben viele Sauerstoffsensoren ein kleines Heizelement im Inneren, damit sie schneller die Betriebstemperatur erreichen. Das Heizelement kann auch verhindern, dass der Sensor bei längerem Leerlauf zu stark abkühlt, was dazu führen würde, dass das System in den offenen Regelkreis zurückkehrt.
Sauerstoffsensor ist die Standardkonfiguration von Automobilen. Es verwendet ein keramisches empfindliches Element, um das Sauerstoffpotential im Auspuff von Automobilen zu messen, und berechnet die entsprechende Sauerstoffkonzentration nach dem Prinzip des chemischen Gleichgewichts, um das Verbrennungsluft-Kraftstoff-Verhältnis zu überwachen und zu steuern, um das Produkt sicherzustellen Qualität und Abgasemission bis zur Norm.
Produktparameter (Spezifikation)